CMA是由沃爾沃主導(dǎo)、吉利與沃爾沃共同研發(fā)的中J車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，是面向工業(yè)4.0的產(chǎn)品誕生體系。CMA架構(gòu)從動(dòng)力、底盤、電氣三方面奠定吉利“三大件”性的J對(duì)優(yōu)勢(shì)。
作為擁有G度靈活性與擴(kuò)展性的“智能魔方”，CMA架構(gòu)覆蓋了從AJ到BJ的不同車型開發(fā)需求，能夠?yàn)椴煌脚_(tái)的車型提供包含技術(shù)、工具鏈、標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程與供應(yīng)鏈體系等在內(nèi)的共享解決方案。
要讓汽車跑遍全世界，先要成為真正的L跑者。吉利CMA架構(gòu)標(biāo)志著吉利從品質(zhì)自信邁向了技術(shù)自豪的全新階段。
故專家點(diǎn)評(píng)為：厚積薄發(fā)。
比亞迪全擎全動(dòng)力智造平臺(tái)是著眼于一個(gè)完整的產(chǎn)品矩陣，進(jìn)行零部件開發(fā)、整車開發(fā)、生產(chǎn)管理、供應(yīng)商組織的統(tǒng)籌思想
海爾智家推出智家APP、001號(hào)體驗(yàn)店、衣聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)中心，嵌入AR、VR新技術(shù)，構(gòu)建智慧場(chǎng)景解決方案的現(xiàn)實(shí)樣本，促進(jìn)場(chǎng)景銷售代替單品銷售，推動(dòng)智慧家庭場(chǎng)景的終端落地
中國(guó)航天科工二院二部自主研發(fā)的云雀協(xié)同研發(fā)平臺(tái)2.0版充分利用信息化手段以云端在線工作方式取代傳統(tǒng)面對(duì)面工作方式
魯工信工聯(lián)〔2020〕89號(hào)，確定神思電子技術(shù)股份有限公司的“智慧營(yíng)業(yè)廳關(guān)鍵技術(shù)裝備與支撐系統(tǒng)”等220個(gè)試點(diǎn)示范企業(yè)和項(xiàng)目
合于監(jiān)測(cè)高危人群和檢疫人群的可穿戴設(shè)備，用于評(píng)估護(hù)理人員和管理人員的健康狀況，并促進(jìn)進(jìn)入醫(yī)院的分類過程
利用 AI 算法和相關(guān)數(shù)據(jù)分析，建立社區(qū)民眾生活、商家運(yùn)營(yíng)、物業(yè)服務(wù)的全場(chǎng)景連接，全面提升未來社區(qū)的便捷智能感受
第一道坎:可解釋性,第二道坎:終身學(xué)習(xí),第三道坎:機(jī)器常識(shí)
對(duì)山東省人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行謀篇布局，推動(dòng)人工智能企業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新能力提升，濟(jì)南、青島兩市人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展在全省具有明顯示范帶動(dòng)作用，一批人工智能領(lǐng)軍企業(yè)和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品正在孕育成長(zhǎng)
國(guó)內(nèi)人工智能追趕速度迅猛，但基礎(chǔ)薄弱問題突出。從中短期看，技術(shù)優(yōu)化、落地場(chǎng)景的開拓和滲透是是最主要的增長(zhǎng)點(diǎn)；從長(zhǎng)期看，智能生態(tài)體系建設(shè)才是彎道超車的必由之路
智能、自主、可控是未來流程制造智能化的前沿研究方向，需要通過人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)與流程制造業(yè)的深度融合，拓展“智能+”，研究面向復(fù)雜系統(tǒng)的多時(shí)空尺度的優(yōu)化調(diào)控方法和技術(shù)
人工智能(AI)和機(jī)器學(xué)習(xí)是指機(jī)器學(xué)習(xí)和智能行動(dòng)的能力，這意味著它們可以根據(jù)從數(shù)據(jù)中學(xué)到的知識(shí)來做出決定、執(zhí)行任務(wù)，甚至是預(yù)測(cè)未來的結(jié)果
影譜科技與中國(guó)科學(xué)研究院及北京大學(xué)均建立了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，探索新型產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新機(jī)制及創(chuàng)新模式，釋放AI的更大潛能
