為發(fā)揮交通物流先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和服務(wù)性作用，推動(dòng)落實(shí)《中國(guó)-上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)建設(shè)總體方案》《中國(guó)（山東）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案》要求，制定本計(jì)劃。

一、總體目標(biāo)

以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，圍繞“打造‘一帶一路’國(guó)際合作新平臺(tái)”，緊盯“上合組織國(guó)家面向亞太市場(chǎng)的出海口”“國(guó)際航運(yùn)樞紐”“國(guó)際性綜合交通樞紐”的目標(biāo)定位，進(jìn)一步放大“沿黃流域出海口”“新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊重要節(jié)點(diǎn)城市和海上合作戰(zhàn)略支點(diǎn)”兩大區(qū)位優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持問(wèn)題、目標(biāo)和結(jié)果導(dǎo)向，注重對(duì)標(biāo)對(duì)表、軟硬并重、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。到2022年，海陸空鐵“四港聯(lián)動(dòng)”“東接日韓、西聯(lián)上合歐洲、南通東盟南亞、北達(dá)蒙俄”的國(guó)際物流大通道更加通暢，基本形成“內(nèi)暢外聯(lián)、東西互濟(jì)、陸海統(tǒng)籌、智慧高效”的現(xiàn)代交通物流運(yùn)行體系。

二、主要任務(wù)

（一）提升樞紐能級(jí)。建設(shè)世界一流的海港、空港、鐵路樞紐，強(qiáng)化樞紐間協(xié)同聯(lián)接，構(gòu)建便捷高效、綜合服務(wù)能力顯著提升的國(guó)際性樞紐設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

1.建設(shè)世界一流的海港樞紐。調(diào)整港區(qū)功能布局，完善港口基礎(chǔ)設(shè)施體系，提升裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)和集疏運(yùn)能力。強(qiáng)化“前港后站、港站一體”運(yùn)行模式，完善上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心、即墨港站功能。加快內(nèi)陸港布局和服務(wù)功能提升，建設(shè)沿黃流域最便捷的“出海口”。統(tǒng)籌生產(chǎn)服務(wù)型（港口型）國(guó)家物流樞紐建設(shè)，帶動(dòng)制造、商貿(mào)和金融等產(chǎn)業(yè)集聚。2020-2022年，港口貨物和集裝箱吞吐量年均分別增長(zhǎng)0.2億噸、100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，2022年達(dá)到6.5億噸、2400萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。〔市交通運(yùn)輸局，山東港口集團(tuán)青島港會(huì)同市發(fā)展改革委，有關(guān)區(qū)、市政府（含青島高新區(qū)管委、青島前灣保稅港區(qū)管委，下同）負(fù)責(zé)〕

2.打造面向世界的東北亞航空樞紐。提升膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)功能定位和交通保障水平，提升航空貨運(yùn)能力。推動(dòng)設(shè)立基地航空公司，推進(jìn)航空貨運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心和異地貨站建設(shè)。拓展“空空+空地”貨物集疏模式，發(fā)展全貨機(jī)航班，提高客機(jī)腹艙運(yùn)力利用率，增加卡車航班線路和密度。2020年，實(shí)現(xiàn)膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。2020-2022年，新增3家以上基地航空公司，機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量年均新增1.5萬(wàn)噸，2022年達(dá)到30萬(wàn)噸。（市交通運(yùn)輸局、市機(jī)場(chǎng)辦、青島國(guó)際機(jī)場(chǎng)集團(tuán)會(huì)同市商務(wù)局，青島海關(guān)，有關(guān)區(qū)、市政府負(fù)責(zé)）

3.建設(shè)國(guó)家沿海重要的鐵路樞紐。推進(jìn)中鐵（膠州）物流園、上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心和董家口、即墨、黃島鐵路物流園等樞紐擴(kuò)能升級(jí)。改造海青鐵路平度站貨場(chǎng)，開(kāi)通平黃班列。搶抓城際高鐵、軌道交通等新基建項(xiàng)目建設(shè)機(jī)遇，依托鐵路主要站場(chǎng)建立城市高鐵物流基地。新增集裝箱裝車線和裝卸線，提升港站裝車能力。2020-2022年，上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心作業(yè)量年均增長(zhǎng)10萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，2022年達(dá)到100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱；董家口港區(qū)鐵路貨運(yùn)量年均增長(zhǎng)20%，2022年達(dá)到1700萬(wàn)噸。（市交通運(yùn)輸局會(huì)同山東港口集團(tuán)青島港，有關(guān)區(qū)、市政府負(fù)責(zé)）

4.建設(shè)銜接高效的國(guó)際物流樞紐。打造物流樞紐節(jié)點(diǎn)體系，推進(jìn)建設(shè)上合國(guó)際物流基地、自貿(mào)區(qū)國(guó)際物流基地等2個(gè)核心區(qū)，上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心、前灣港南港區(qū)物流園等5個(gè)門戶樞紐，平度同和物流園和萊西鐵路物流園2個(gè)區(qū)域中轉(zhuǎn)分撥中心。完善物流園區(qū)、配送中心、末端配送網(wǎng)點(diǎn)三級(jí)節(jié)點(diǎn)設(shè)施，打造高效城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)。2020-2022年，推動(dòng)中外運(yùn)（上合）智慧物流園等26個(gè)物流園區(qū)項(xiàng)目加快建設(shè)，形成協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)的物流樞紐網(wǎng)絡(luò)。（市交通運(yùn)輸局會(huì)同有關(guān)區(qū)、市政府負(fù)責(zé)）

（二）拓展輻射通道。打造海上、冰上、空中和陸上等4條“絲綢之路”，形成“東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”聯(lián)通歐亞、輻射全球的國(guó)際物流大通道。

5.提升海上通道優(yōu)勢(shì)。鼓勵(lì)航運(yùn)企業(yè)重點(diǎn)面向日韓、上合組織國(guó)家增開(kāi)干線航線，擴(kuò)大中國(guó)北方港口航線最密集的優(yōu)勢(shì)。助推山東港口集團(tuán)青島港與周邊港口合作，共同開(kāi)發(fā)“海上巴士”新產(chǎn)品，增加內(nèi)支線運(yùn)行密度，形成輻射全國(guó)沿海、沿江的支線網(wǎng)絡(luò)。大力拓展北極航線，打造“冰上絲綢之路”。2020年，水上貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)8%。2020-2022年，集裝箱航線年均新增5條，2022年達(dá)到190條。（市交通運(yùn)輸局，山東港口集團(tuán)青島港會(huì)同有關(guān)區(qū)、市政府負(fù)責(zé)）

6.拓展航空網(wǎng)絡(luò)輻射。加大航權(quán)、時(shí)刻資源配置，加快航線開(kāi)發(fā)。增開(kāi)全貨機(jī)航線及國(guó)際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)航班。布局至深圳、鄂州等航空貨運(yùn)集散中心航線。加密或開(kāi)通至亞洲、歐洲航線，布局至上合組織國(guó)家和“一帶一路”沿線國(guó)家航線，建立“空中絲綢之路”航線網(wǎng)絡(luò)。2020年，航空貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)8%。2021年，開(kāi)通至歐洲貨運(yùn)航線。2020-2022年，全貨機(jī)航線年均新增1條，2022年達(dá)到10條。（市交通運(yùn)輸局、市機(jī)場(chǎng)辦、青島國(guó)際機(jī)場(chǎng)集團(tuán)會(huì)同有關(guān)區(qū)、市政府負(fù)責(zé)）

7.打造亞歐雙向鐵路通道。推動(dòng)中亞、中俄、中白俄、中蒙、東盟、中韓等6大國(guó)際鐵路通道建設(shè)，培育通達(dá)歐洲中部的國(guó)際鐵路新線路，打造“陸上絲綢之路”。爭(zhēng)取省級(jí)支持，推動(dòng)周邊貨源集聚，把上合示范區(qū)打造成輻射膠東半島的國(guó)際班列集結(jié)中心。啟動(dòng)青島至日照高鐵規(guī)劃，釋放青鹽鐵路貨運(yùn)能力。提高國(guó)際班列開(kāi)行密度和運(yùn)行效率，發(fā)展回程班列。推廣與上合組織國(guó)家“樞紐對(duì)樞紐”的班列運(yùn)輸組織模式。2020年，鐵路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)10%。2020-2022年，國(guó)際班列運(yùn)量年均增長(zhǎng)10%，2022年達(dá)到5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。（市交通運(yùn)輸局會(huì)同山東港口集團(tuán)青島港，有關(guān)區(qū)、市政府負(fù)責(zé)）

8.暢通公路對(duì)外銜接。提升路網(wǎng)對(duì)外通達(dá)能力，構(gòu)建“五橫五縱六連”高速公路網(wǎng)。暢通重點(diǎn)區(qū)域周邊集疏運(yùn)體系，建設(shè)上合示范區(qū)“五縱三橫”、自貿(mào)區(qū)“四縱四橫”高快速路網(wǎng)。2020年，道路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)3%。2020-2022年，重點(diǎn)推進(jìn)沈海高速（膠州至日照段）、濟(jì)青中線高速（濰坊至青島段）、明村至董家口高速、董家口至梁山高速等項(xiàng)目。（市交通運(yùn)輸局會(huì)同有關(guān)區(qū)、市政府負(fù)責(zé)）

9.完善管道運(yùn)輸體系。完善油氣管道和儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建布局合理的管網(wǎng)物流運(yùn)輸通道。統(tǒng)籌董家口港區(qū)、黃島油港區(qū)碼頭、罐區(qū)和集疏運(yùn)資源，提升油氣管道運(yùn)輸能力。推進(jìn)中石化董東線原油管道、青寧LNG管道建設(shè)。2020年，管道運(yùn)輸業(yè)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)15%。2020-2022年，山東地?zé)掃M(jìn)口原油經(jīng)山東港口集團(tuán)青島港疏運(yùn)占比年均提高3個(gè)百分點(diǎn)，2022年達(dá)到65%。（市發(fā)展改革委、市交通運(yùn)輸局，山東港口集團(tuán)青島港會(huì)同有關(guān)區(qū)、市政府負(fù)責(zé)）

（三）建設(shè)支撐平臺(tái)。借力5G技術(shù)等新基建，以“大平臺(tái)、全鏈條、新產(chǎn)業(yè)”為指引，大力發(fā)展平臺(tái)經(jīng)濟(jì)，加速匯聚物流、商流、信息流、資金流，實(shí)現(xiàn)信息共享和價(jià)值提升。

10.建設(shè)綜合物流信息平臺(tái)。打破物流信息壁壘，推動(dòng)信息共享、高效流動(dòng)。整合海鐵口岸資源，推動(dòng)組建由港口、鐵路、船公司、班列運(yùn)營(yíng)主體等共同搭建的多式聯(lián)運(yùn)綜合服務(wù)平臺(tái)，助推多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。建設(shè)現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)信息化支持保障平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的全面整合、實(shí)時(shí)對(duì)接和跨部門共享。2020年，完成航運(yùn)服務(wù)信息化保障平臺(tái)項(xiàng)目（一期）主體建設(shè)；多式聯(lián)運(yùn)和運(yùn)輸代理業(yè)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)10%。2020-2022年，海鐵聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)10%，2022年達(dá)到180萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。（市交通運(yùn)輸局，山東港口集團(tuán)青島港會(huì)同市大數(shù)據(jù)局，青島海關(guān)、青島海事局，有關(guān)區(qū)、市政府負(fù)責(zé)）

11.創(chuàng)新物流供應(yīng)鏈金融平臺(tái)。鼓勵(lì)企業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈開(kāi)展物流供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)。助推山東港口集團(tuán)青島港建設(shè)可流轉(zhuǎn)電子倉(cāng)單體系，推廣線上融資產(chǎn)品，深耕港航綜合金融業(yè)務(wù)。助推上合示范區(qū)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈平臺(tái)，開(kāi)展倉(cāng)單質(zhì)押融資、應(yīng)收賬款保理等供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，為物流、貿(mào)易賦能。2020年，打造全國(guó)首例多式聯(lián)運(yùn)模式基礎(chǔ)上的金融監(jiān)管倉(cāng)。2020-2022年，構(gòu)建山東港口集團(tuán)青島港供應(yīng)鏈金融服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)大宗貨物貿(mào)易全流程覆蓋。（市地方金融監(jiān)管局、市交通運(yùn)輸局，山東港口集團(tuán)青島港會(huì)同有關(guān)區(qū)、市政府負(fù)責(zé)）

12.集聚第四方物流企業(yè)平臺(tái)。大力發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)和平臺(tái)經(jīng)濟(jì)，加速形成產(chǎn)業(yè)集聚。支持網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)發(fā)展貨運(yùn)物流交易業(yè)務(wù)。加大第四方物流企業(yè)和平臺(tái)型企業(yè)的引進(jìn)力度，構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”的平臺(tái)企業(yè)生態(tài)體系。2020-2022年，年均培育引進(jìn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、平臺(tái)型企業(yè)5家以上，2022年打造形成第四方物流企業(yè)集群。（市交通運(yùn)輸局、市商務(wù)局會(huì)同有關(guān)區(qū)、市政府負(fù)責(zé)）

13.發(fā)展智慧物流支撐平臺(tái)。加快充電樁建設(shè)和加氫站布局，推廣新能源物流車輛。推動(dòng)智慧港口建設(shè)。支持海爾日日順、中創(chuàng)物流等企業(yè)發(fā)展智能化立體倉(cāng)庫(kù)，鼓勵(lì)中外運(yùn)華中公司箱滿路、箱滿艙等項(xiàng)目建設(shè)。推進(jìn)物流車輛和裝載單元標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，推廣托盤等標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備應(yīng)用。推動(dòng)郵政快遞與電商協(xié)同發(fā)展，加大智能快件箱布局，發(fā)展無(wú)人配送等新模式。2020年，打造全球首個(gè)5G自動(dòng)化碼頭；郵政業(yè)務(wù)總量增長(zhǎng)22%。2022年，物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和動(dòng)能轉(zhuǎn)換取得明顯成效。（市交通運(yùn)輸局、市大數(shù)據(jù)局、市工業(yè)和信息化局、市發(fā)展改革委，市郵政管理局、山東港口集團(tuán)青島港會(huì)同有關(guān)區(qū)、市政府負(fù)責(zé)）

（四）壯大產(chǎn)業(yè)集群。加強(qiáng)政策創(chuàng)新、試點(diǎn)示范，培育和引進(jìn)并重，推動(dòng)航運(yùn)、物流、貿(mào)易、金融“四驅(qū)”聯(lián)動(dòng)、融合發(fā)展，打造中國(guó)北方物流產(chǎn)業(yè)大集群。

14.做強(qiáng)航運(yùn)物流。助推山東港口集團(tuán)青島港發(fā)展集裝箱國(guó)際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)，拓展保稅混礦、船舶保稅油供應(yīng)、橡膠期貨保稅交割等業(yè)務(wù)，建設(shè)原油、進(jìn)口橡膠期貨交割庫(kù)集群和保稅原油匯兌貿(mào)易直銷、原油集散分撥貿(mào)易中心。建設(shè)航運(yùn)企業(yè)孵化器，開(kāi)展航運(yùn)企業(yè)服務(wù)、航運(yùn)要素交易業(yè)務(wù)。2020年，實(shí)現(xiàn)全國(guó)首創(chuàng)保稅混兌調(diào)和原油出庫(kù)通關(guān)。2020-2022年，在航運(yùn)金融、航運(yùn)企業(yè)培育等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破發(fā)展，新增1家以上涉海本土物流上市企業(yè)。（市交通運(yùn)輸局、市商務(wù)局、市地方金融監(jiān)管局，山東港口集團(tuán)青島港會(huì)同有關(guān)區(qū)、市政府負(fù)責(zé)）

15.做大航空物流。申建膠東機(jī)場(chǎng)綜合保稅區(qū)，大力發(fā)展郵政快件、冷鏈、跨境電商等航空運(yùn)輸。鼓勵(lì)航空公司和物流企業(yè)深度融合，探索航空貨運(yùn)發(fā)展新模式。開(kāi)展進(jìn)出境全貨機(jī)境內(nèi)續(xù)駛段混載業(yè)務(wù)，發(fā)展國(guó)際中轉(zhuǎn)、配送、采購(gòu)業(yè)務(wù)。2020-2022年，加強(qiáng)與聯(lián)邦快遞、全日空、順豐、郵政等國(guó)內(nèi)外航空貨運(yùn)企業(yè)的戰(zhàn)略合作，推動(dòng)其在青島設(shè)立基地或轉(zhuǎn)運(yùn)中心。（市商務(wù)局、市交通運(yùn)輸局、市機(jī)場(chǎng)辦、青島國(guó)際機(jī)場(chǎng)集團(tuán)會(huì)同市口岸辦，青島海關(guān)、市郵政管理局，有關(guān)區(qū)、市政府負(fù)責(zé)）

16.做優(yōu)鐵路物流。加大與中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司合作力度，充分挖掘鐵路配餐等物流資源。開(kāi)展國(guó)際班列內(nèi)外貿(mào)貨混編運(yùn)輸業(yè)務(wù)，發(fā)展高鐵快運(yùn)、冷鏈集裝箱班列。助推山東高速集團(tuán)等企業(yè)以國(guó)際班列為依托，發(fā)展“班列+金融”“班列+產(chǎn)業(yè)”模式。2020-2022年，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)“一單制”，打造青島樣板。（市交通運(yùn)輸局會(huì)同青島海關(guān)、山東港口集團(tuán)青島港，有關(guān)區(qū)、市政府負(fù)責(zé)）

17.打造產(chǎn)業(yè)集群。壯大交通物流市場(chǎng)主體，培育物流龍頭骨干企業(yè)。助推山東港口集團(tuán)青島港發(fā)展大宗散貨、木材、糧食加工等產(chǎn)業(yè)，延伸港口物流產(chǎn)業(yè)鏈條。構(gòu)建“綠色、高效、環(huán)保”的城市配送體系，促進(jìn)綠色城配物流發(fā)展。創(chuàng)新跨境電商物流模式，開(kāi)展“保稅備貨+新零售”業(yè)務(wù)。實(shí)施“物流+”工程，深挖二手車貿(mào)易物流潛力，促進(jìn)物流與工業(yè)、農(nóng)業(yè)和商貿(mào)流通業(yè)等融合發(fā)展。2020-2022年，規(guī)上交通物流企業(yè)、國(guó)家A級(jí)物流企業(yè)分別年均新增30家、5家，2022年分別達(dá)到700家、100家。（市交通運(yùn)輸局、市商務(wù)局，市郵政管理局、山東港口集團(tuán)青島港會(huì)同市工業(yè)和信息化局，青島海關(guān)，有關(guān)區(qū)、市政府負(fù)責(zé)）

（五）深化國(guó)際合作。加快海外布局、節(jié)點(diǎn)合作和服務(wù)提升，促進(jìn)通道聯(lián)通、政策溝通、企業(yè)相通，通過(guò)以物流帶人流、以人流促物流的雙向互促，實(shí)現(xiàn)全方位的互聯(lián)互通。

18.加快海外節(jié)點(diǎn)合作。鼓勵(lì)引導(dǎo)山東港口集團(tuán)青島港等龍頭骨干企業(yè)“走出去”，建設(shè)公共海外倉(cāng)和配送中心等國(guó)際物流節(jié)點(diǎn)。助推山東港口集團(tuán)青島港與國(guó)外港口在國(guó)際聯(lián)運(yùn)通道、境外節(jié)點(diǎn)建設(shè)共享等方面的深度合作。2020年，新增友好港2個(gè)以上。2020-2022年，推動(dòng)龍頭骨干企業(yè)在海外多點(diǎn)布局，國(guó)際合作更加密切。（市商務(wù)局、市交通運(yùn)輸局，山東港口集團(tuán)青島港會(huì)同關(guān)區(qū)、市政府負(fù)責(zé)）

19.提升國(guó)際領(lǐng)域服務(wù)。創(chuàng)新口岸國(guó)際貨物通關(guān)模式，建立更加便捷高效的通關(guān)體系。助推山東高速集團(tuán)等企業(yè)創(chuàng)新國(guó)內(nèi)、國(guó)際班列服務(wù)產(chǎn)品，提升面向日韓與上合組織國(guó)家雙向過(guò)境班列運(yùn)量。2020年，推動(dòng)國(guó)際班列上合快線、日本貨物專列首發(fā)，韓國(guó)貨物專列加密。2020-2022年，延伸中韓、中日多式聯(lián)運(yùn)物流貿(mào)易、金融功能。（市口岸辦、市交通運(yùn)輸局，山東港口集團(tuán)青島港會(huì)同青島海關(guān)，有關(guān)區(qū)、市政府負(fù)責(zé)）

20.助推國(guó)際運(yùn)輸便利化。推進(jìn)關(guān)口前移，設(shè)立上合示范區(qū)（新疆）物流園。加大與上合組織國(guó)家交通、鐵路部門和主要物流企業(yè)的合作交流，加強(qiáng)報(bào)關(guān)、報(bào)檢、貨物運(yùn)輸?shù)确矫婧献鳌?020年，與哈薩克斯坦等上合組織國(guó)家鐵路部門達(dá)成合作意向。2020-2022年，與中西亞、中東歐等國(guó)家的主要物流企業(yè)建立合作關(guān)系。（市交通運(yùn)輸局會(huì)同有關(guān)區(qū)、市政府負(fù)責(zé)）

三、保障措施

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。成立青島市物流業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展。各區(qū)（市）結(jié)合實(shí)際，建立健全物流業(yè)發(fā)展機(jī)構(gòu)和協(xié)調(diào)調(diào)度機(jī)制，確保推進(jìn)實(shí)效。

（二）實(shí)施規(guī)劃引領(lǐng)。高質(zhì)量編制“十四五”交通、物流發(fā)展規(guī)劃，做好與其他規(guī)劃的銜接，統(tǒng)籌區(qū)市資源配置。將交通物流業(yè)發(fā)展用地納入國(guó)土空間規(guī)劃、綜合交通體系規(guī)劃，預(yù)留發(fā)展空間。各區(qū)（市）加強(qiáng)系統(tǒng)謀劃，高質(zhì)量編制本地區(qū)交通物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

（三）加快“雙招雙引”。引進(jìn)一批規(guī)模大、業(yè)態(tài)新、資源集聚能力強(qiáng)的現(xiàn)代交通物流企業(yè)、項(xiàng)目和高層次、復(fù)合型的專業(yè)人才。鼓勵(lì)市屬平臺(tái)公司參與物流園區(qū)建設(shè)，開(kāi)展協(xié)同招商。支持協(xié)會(huì)、本地企業(yè)和企業(yè)家等參與招商。壓實(shí)“雙招雙引”工作責(zé)任，高標(biāo)準(zhǔn)完成年度目標(biāo)任務(wù)。

（四）強(qiáng)化資金保障。鼓勵(lì)符合條件的國(guó)有企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、大型物流企業(yè)集團(tuán)等設(shè)立現(xiàn)代交通物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資基金。鼓勵(lì)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)開(kāi)發(fā)支持交通物流業(yè)發(fā)展的供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品和融資服務(wù)。支持符合條件的物流企業(yè)通過(guò)運(yùn)用各種融資工具、上市等方式拓寬融資渠道。

（五）加大政策支持。爭(zhēng)取國(guó)家、省對(duì)青島交通物流方面政策支持。加強(qiáng)與山東港口集團(tuán)合作，更好服務(wù)保障上合示范區(qū)、自貿(mào)區(qū)建設(shè)。制定促進(jìn)交通物流業(yè)、民航業(yè)發(fā)展相關(guān)政策，對(duì)企業(yè)培育、智慧物流、物流模式創(chuàng)新和航空業(yè)發(fā)展等給予資金支持。爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家物流樞紐。做好跨境電商、二手車出口試點(diǎn)工作。

（六）促進(jìn)環(huán)境優(yōu)化。優(yōu)化監(jiān)管方式和作業(yè)流程，全面實(shí)施“兩步申報(bào)”通關(guān)模式改革，優(yōu)化大宗資源性商品檢驗(yàn)監(jiān)管模式，深化智能化查驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)。拓展國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”服務(wù)功能，推進(jìn)口岸物流單證無(wú)紙化運(yùn)轉(zhuǎn)。規(guī)范和降低口岸收費(fèi)，落實(shí)明碼標(biāo)價(jià)和收費(fèi)清單公示制度，降低社會(huì)物流成本。更好發(fā)揮協(xié)會(huì)作用，推動(dòng)交通物流行業(yè)自律和抱團(tuán)發(fā)展。