智能車間建設重點在于對車間內關鍵環節、業務單元的設備連接、數據采集和分析利用，能夠自動、
高效、穩定的完成排產和生產執行。
智能車間是以提高產品品質為核心，主要目標是提升生產運行效率和管理創新水平。
相關方參考 CMMM 2級 -3級中描述的人員、技術、資源和制造（工藝設計、采購、計
劃與調度、生產作業、設備管理、倉儲配送、安全環保、能源管理，標識為“▲”）14個過程域的具體
內容開展建設與實施，可逐步實現車間的智能化升級。
CMMM深度賦能三個層級智能化建設,提煉CMMM八大高價值實踐模式,提出了全生命周期設備管理,全面賦能制造企業高質量發展支撐政府科學制策和精準施策
2021年智能制造軟件市場規模為1438.7億元,預計未來五年保持較快速增長,復合年均增長率為19.0%,將于2026達到3429.0億元,工業軟件中的占比持續增加
數字化轉型從企業視角看,重要目標是要實現價值增值;從產業視角看指傳統產業與新一代信息通信技術的深度融合應用;對我國制造業數字化轉型政策的啟示和建議
由李培根,譚建榮,柴天佑,盧秉恒,李伯虎等10余位院士牽頭,圍繞智能制造中的智能產品,智能制造云等六個方向,繪制了智能制造技術路線圖
華為 比亞迪 海爾集團 美的集團 京東方 中國中車 大疆創新 寧德時代 海康威視 三一集團 格力電器 烽火通信 吉利控股 正泰電器 科沃斯
工信廳科〔2021〕58號,到2023年,初步建立建材行業智能制造標準體系,制定不少于20項相關標準;到2025年,建立較為完善的建材行業智能制造標準體系
工信廳科(2021)59號,推進制造業質量管理數字化是一項系統性工程,繞一條主線,加快三大轉變,把握四項原則進行布局
部署了智能制造示范工廠建設行動,探索智能制造最佳實踐的標準化,模塊化,精準化的推廣路徑;三是建設智能工廠;四是構建智慧供應鏈
一是標準體系建設方面;二是標準研制方面 三是標準應用方面 四是標準國際合作方面
四項重點任務:一是加快系統創新;二是深化推廣應用;三是加強自主供給;四是夯實基礎支撐
一是堅持創新驅動;二是堅持市場主導;三是堅持融合發展;四是堅持安全可控;五是堅持系統推進;
智能制造是發展壯大戰略性新興產業;能制造是提升供給體系適配性,推動構建新發展格局的重要抓手;智能制造是推進數字產業化和產業數字化
