智能工廠建設重點在于多產(chǎn)線多系統(tǒng)以及各部門各L域之間的協(xié)同和優(yōu)化，在設計、生產(chǎn)、物流、
銷售、服務等業(yè)務環(huán)節(jié)間實現(xiàn)互聯(lián)互通，充分顯現(xiàn)數(shù)據(jù)價值。
智能工廠是以提G工廠運營管理水平為核
心，主要目標是使生產(chǎn)資源得到合理的配置和優(yōu)化。
相關方可參考 CMMM 2J -4J中描述的人員、技
術、資源和制造（工藝設計、采購、計劃與調(diào)度、生產(chǎn)作業(yè)、設備管理、倉儲配送、安全環(huán)保、能源管理，
標識為“▲”）的過程域或部分（企業(yè)基于自身的業(yè)務覆蓋情況，需要時可選擇參考產(chǎn)品設計、物流、銷售、
客戶服務和產(chǎn)品服務，標識為“△”）過程域的具體內(nèi)容開展智能工廠建設。
智能車間建設重點在于對車間內(nèi)關鍵環(huán)節(jié)、業(yè)務單元的設備連接、數(shù)據(jù)采集和分析利用，能夠自動、 高效、穩(wěn)定的完成排產(chǎn)和生產(chǎn)執(zhí)行
CMMM深度賦能三個層級智能化建設,提煉CMMM八大高價值實踐模式,提出了全生命周期設備管理,全面賦能制造企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展支撐政府科學制策和精準施策
2021年智能制造軟件市場規(guī)模為1438.7億元,預計未來五年保持較快速增長,復合年均增長率為19.0%,將于2026達到3429.0億元,工業(yè)軟件中的占比持續(xù)增加
數(shù)字化轉(zhuǎn)型從企業(yè)視角看,重要目標是要實現(xiàn)價值增值;從產(chǎn)業(yè)視角看指傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與新一代信息通信技術的深度融合應用;對我國制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型政策的啟示和建議
由李培根,譚建榮,柴天佑,盧秉恒,李伯虎等10余位院士牽頭,圍繞智能制造中的智能產(chǎn)品,智能制造云等六個方向,繪制了智能制造技術路線圖
華為 比亞迪 海爾集團 美的集團 京東方 中國中車 大疆創(chuàng)新 寧德時代 海康威視 三一集團 格力電器 烽火通信 吉利控股 正泰電器 科沃斯
工信廳科〔2021〕58號,到2023年,初步建立建材行業(yè)智能制造標準體系,制定不少于20項相關標準;到2025年,建立較為完善的建材行業(yè)智能制造標準體系
工信廳科(2021)59號,推進制造業(yè)質(zhì)量管理數(shù)字化是一項系統(tǒng)性工程,繞一條主線,加快三大轉(zhuǎn)變,把握四項原則進行布局
一是標準體系建設方面;二是標準研制方面 三是標準應用方面 四是標準國際合作方面
部署了智能制造示范工廠建設行動,探索智能制造最佳實踐的標準化,模塊化,精準化的推廣路徑;三是建設智能工廠;四是構(gòu)建智慧供應鏈
四項重點任務:一是加快系統(tǒng)創(chuàng)新;二是深化推廣應用;三是加強自主供給;四是夯實基礎支撐
一是堅持創(chuàng)新驅(qū)動;二是堅持市場主導;三是堅持融合發(fā)展;四是堅持安全可控;五是堅持系統(tǒng)推進;
